Jaki czynnik chłodniczy stosuje się w lodówkach samochodowych
W lodówkach samochodowych i turystycznych ze sprężarką stosuje się najczęściej czynnik R134a, a w nowszych modelach coraz powszechniej R600a, czyli izobutan. Rodzaj czynnika oraz jego ilość określa producent danej lodówki, a wartości liczone są w gramach. Dlatego nie dobiera się ich na oko ani nie zamienia jednego czynnika na drugi. W tym poradniku wyjaśnię, jakie czynniki spotkasz, czym się różnią i jak sprawdzić, co pracuje w Twojej lodówce.
Temat jest istotny, ponieważ od właściwego czynnika zależy zarówno wydajność chłodzenia, jak i bezpieczeństwo naprawy. Zwłaszcza izobutan wymaga ostrożności, o czym piszę niżej.
Czynniki najczęściej spotykane w lodówkach turystycznych
Lodówki samochodowe ze sprężarką korzystają zwykle z jednego z dwóch czynników. Starsze i wiele obecnych modeli pracuje na R134a, natomiast nowsze konstrukcje przechodzą na R600a ze względów ekologicznych. Poniższa tabela zestawia ich podstawowe cechy.
| Cecha | R134a | R600a (izobutan) |
|---|---|---|
| Typ | Czynnik syntetyczny (HFC) | Węglowodór naturalny |
| Palność | Niepalny | Palny, wymaga ostrożności |
| Wpływ na środowisko | Wysoki potencjał cieplarniany | Bardzo niski potencjał cieplarniany |
| Spotykany w | Starsze i wiele obecnych lodówek | Nowsze, energooszczędne modele |
Jak widać, kierunek zmian jest jasny. Producenci stopniowo odchodzą od R134a na rzecz R600a, ponieważ izobutan ma znikomy wpływ na klimat i pozwala uzyskać dobrą wydajność przy mniejszej ilości czynnika.
Czym różni się R134a od R600a w praktyce
Z punktu widzenia użytkownika oba czynniki chłodzą skutecznie, jednak różnią się obsługą serwisową. R134a jest niepalny, dlatego praca z nim jest prostsza. R600a, czyli izobutan, należy do węglowodorów palnych, więc jego serwis wymaga zachowania ostrożności, odpowiedniego sprzętu i wiedzy. To jeden z powodów, dla których naprawy układu nie powinno się wykonywać samodzielnie.
Co ważne, czynniki te mają różne właściwości i ciśnienia pracy, dlatego nie wolno ich zamieniać. Lodówka zaprojektowana na R600a nie zadziała prawidłowo napełniona R134a i odwrotnie. Dobór czynnika nie jest więc kwestią dostępności, lecz zgodności z konstrukcją urządzenia. Jeśli nie masz pewności, jaki czynnik jest w Twojej lodówce, zadzwoń pod 794 777 508, a pomożemy to ustalić.
Dlaczego ilość czynnika jest tak ważna
W lodówkach samochodowych ilość czynnika jest niewielka i ściśle określona przez producenta, zwykle liczona w gramach. To zasadnicza różnica względem dużych instalacji. Z tego powodu nabicie wykonuje się precyzyjnie, najczęściej z użyciem wagi, a nie szacunkowo.
Skutki błędnej ilości są odczuwalne od razu:
- za mało czynnika oznacza słabe chłodzenie i ciągłą pracę sprężarki,
- za dużo czynnika obciąża sprężarkę i również pogarsza wydajność,
- niewłaściwy czynnik prowadzi do błędnych ciśnień pracy i ryzyka uszkodzenia układu.
Dlatego prawidłowe napełnienie to nie tylko wybór właściwego czynnika, ale też trzymanie się dokładnej, przewidzianej przez producenta ilości.
Jak sprawdzić, jaki czynnik jest w Twojej lodówce
Najprościej odczytać to z tabliczki znamionowej. Znajdziesz na niej oznaczenie czynnika oraz jego ilość. Tabliczka umieszczona jest zwykle z tyłu lodówki, na sprężarce albo wewnątrz komory. Zrób kilka prostych kroków:
- znajdź tabliczkę znamionową na obudowie lub przy sprężarce,
- odszukaj oznaczenie typu R134a lub R600a,
- sprawdź podaną obok ilość czynnika w gramach,
- jeśli tabliczka jest nieczytelna, zanotuj markę i model lodówki.
Te dane są kluczowe przy każdej naprawie układu chłodniczego. Klasyfikacja i zasady stosowania czynników chłodniczych opisuje między innymi organizacja Danfoss. Jeśli chcesz najpierw rozpoznać, czy w ogóle ubyło czynnika, więcej znajdziesz w naszej kategorii czynnik chłodniczy.
Kiedy potrzebny jest serwis
Dobór, sprawdzenie i nabicie czynnika to zadania dla serwisu z odpowiednim sprzętem, zwłaszcza gdy lodówka pracuje na palnym izobutanie R600a. Samodzielne napełnianie bez wagi, pompy próżniowej i wiedzy o właściwym czynniku zwykle pogarsza pracę układu. Dobra wiadomość jest taka, że prawidłowo dobrany i nabity czynnik przywraca lodówce pełną wydajność na lata, a naprawa jest zwykle tańsza niż zakup nowego urządzenia.
Podsumowanie
W lodówkach samochodowych spotkasz głównie R134a oraz coraz częściej R600a, czyli izobutan. Czynnika nie wolno zamieniać, a jego ilość jest ściśle określona przez producenta i liczona w gramach. Rodzaj czynnika sprawdzisz na tabliczce znamionowej, natomiast jego dobór i nabicie zostaw serwisowi, szczególnie przy palnym izobutanie. Potrzebujesz pomocy z czynnikiem w lodówce? Zadzwoń pod 794 777 508 lub napisz na info@naprawalodoweksamochodowych.pl, a doradzimy i wycenimy naprawę. Lodówkę możesz wysłać kurierem lub dostarczyć osobiście do naszego serwisu w Polanowie.
